1.氣門響。柴油發動機啟動后，道依茨大修廠強調通常情況下可以聽見輕度的金屬材料撞擊聲。提供的油太早，可以聽見像用紅木錘敲打活塞桿似的金屬材料撞擊聲，轉速比越低越顯著，提供的油越快響聲越脆響；提供的油過晚，撞擊聲反倒不顯著。自然，噴油嘴油泵做霧化欠佳，使汽柴油當然延遲時間期提升時也可以造成發生爆炸，但相比提供的油時禁止造成氣門響的危害要小得多，綜合性觀查是不會太難區別的。
2.啟動有影響。
提供的油時間對汽車發動機的開啟特性，尤其是涼車時啟動特性的直接影響是顯然的。提供的油時間太早或過遲都難以啟動。
3.待速和快速特性差。
假如發動機怠速運行優良，加快后工作中特性惡變，排汽管“噼里啪啦、噼啪”地中斷冒冒煙，降速后又一切正常，這多是提供的油時間晚了。若汽車發動機高速運行良好，降速后工作情況惡變，撞擊聲比較嚴重乃至無待速，排汽管“砰砰砰”地中斷冒排氣管冒黑煙，加快后這種情況緩解，這通常是提供的油時間太早。
4.負載特性有影響。
汽車發動機在提供的油時間太早或過晚時都主要表現乏力，過遲時尤其比較嚴重。
5.發動機過熱。
提供的油時間太早或過晚，都是會使汽車發動機造成超溫狀況，但主要表現不一樣。提供的油時問太早時，體現為機油溫度過高，并伴隨水的溫度較高狀況；提供的油時間過遲時，體現為水的溫度過高，并伴隨排氣管溫度過高狀況，而機油溫度上升不顯著。