輪軸比較常見的毀壞通常是齒輪損壞、打爛、松脫和端口打毛；輪軸與離合器摩擦片接觸到的工作中表層磨損或損害，或因為螺栓冒頭將輪軸工作中表層劃碾成管溝。
1.齒輪的維修齒輪牙單層損壞，可以將齒輪翻過來，正常使用。道依茨發動機維修裝配時，將齒輪加熱至300~350℃，熱裝在輪軸外圍的凸臺上。假如齒輪松動或傳動齒輪毀壞持續4個以上時，則應更換新齒輪。
2.輪軸工作面的維修輪軸工作臺面損壞成波浪狀或起槽，深層超出0.5mm時，應更換輪軸并且對傳動軸和輪軸開展動平衡試驗，以免影響發動機運轉的穩定特性。輪軸上應該有點火正時標記“O”，換用新輪軸時應檢查有無此標記，如果沒有，應用號銃加上，便于校準點火正時。
輪軸還應做靜平衡試驗，其容許不平衡量一般為0.0098N·m。齒輪與傳動軸裝合后，輪軸工作中應對傳動軸兩邊主軸頸公共性軸線的端面圓跳動，在半經150mm處，應不應大于0.15mm，超出時可在傳動軸凸臺盤與齒輪中間加密封墊調節。不可以用機械加工方法調節。