發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器溫度太高時(shí)，步要診斷是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或是變速器的常見(jiàn)故障所造成的。用紅外測(cè)溫儀各自測(cè)一下水溫傳感器上邊水管和變速箱向冷卻塔輸出輸油管就可以。水溫傳感器通向暖氣片的自來(lái)水管溫度在發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)冷卻液溫度，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速為4000r/min左右時(shí)冷卻液溫度不應(yīng)高于90真Y：，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速為6000r/min以上時(shí)冷卻液溫度不應(yīng)高于105℃。車輛在高速路上行駛中變速箱出輸油管溫度低于95℃，在多種地面或路況下行駛中變速箱出輸油管溫度低于105℃。如水溫傳感器出水口氣溫高，表明常見(jiàn)故障在發(fā)動(dòng)機(jī)，如變速箱出輸油管氣溫高，或讀數(shù)據(jù)流分析表明變速器油氣溫高，則問(wèn)題在變速箱。
道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)維修熱管散熱器內(nèi)部結(jié)構(gòu)阻塞導(dǎo)致溫度太高時(shí)，通常表現(xiàn)為中間氣溫高，而附近氣溫低。小汽車因?yàn)闊峁苌崞髑皞?cè)沒(méi)有余地，不能進(jìn)行此項(xiàng)檢驗(yàn)。可以用紅外測(cè)溫儀檢驗(yàn)熱管散熱器進(jìn)、出水口的溫度差。進(jìn)水口溫度應(yīng)該比回水管氣溫高30，如進(jìn)、出水口的溫差過(guò)大，表明發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器內(nèi)有堵塞位置。